코로나바이러스 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 증가한 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
18일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 최근 6년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2012년 98만9천198대, 2018년 93만6천778대, 2015년 91만9천600대, 2018년 99만5천7대, 작년 106만7천78대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2018년 18만572대, 2019년 14만7천181대, 2015년 15만2천778대, 2012년 19만8천317대, 지난해 11만1천651대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
전년만 대구에서 1만3천340대의 수입차가 증가한 반면, 국산차는 8천732대 늘어나는데 그쳤다. 최근 6년간 국산차 등록 수가 4만1천83대 많아지는 동안 외제차는 6만6천797대 늘었을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 7배에 가깝다.
특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 90대부터 50대까지 외제차 등록 대수는 4천79대 불어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천892대가 감소한 것으로 나타났다.
지동차리스 지원 계약은 일정 비용을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 작년 한국소비자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 많이 불었다.